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[汽车新闻] “山猫”帕杰罗穿行记:从敦煌到德令哈

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这不是一篇游记,不是一篇车评,也不是一篇试驾报告。这是一段关于三菱帕杰罗、山猫、大漠、荒原、星空等片段组成的记忆,它们糅合在一起所产生的化学反应,一浪一浪的冲击着我的内心,在我心中嗡嗡作响,久久难以平息。

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实话讲,作为一个码字多年的人,我也不知道该用何种套路来构思和行文,因为我觉得任何一种文字都无法表达我内心的感动,那么就让我们跟着感觉走吧。温馨提示,以下文字请搭配音乐服用,会更舒适哦!

一、姐姐

姐姐, 今夜我在德令哈, 夜色笼罩

姐姐, 我今夜只有戈壁

草原尽头我两手空空

悲痛时握不住一颗泪滴

姐姐, 今夜我在德令哈

这是雨水中一座荒凉的城

除了那些路过的和居住的

德令哈......今夜

这是唯一的, 最后的, 抒情。

这是唯一的, 最后的, 草原。

我把石头还给石头

让胜利的胜利

今夜青稞只属于他自己

一切都在生长

今夜我只有美丽的戈壁 空空

姐姐, 今夜我不关心人类, 我只想你。

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这是当代著名诗人海子的诗《日记》,(又名《姐姐,今夜我在德令哈》)。在中国诗坛,海子是一个神一般的存在。但坦白的讲,作为一个码字的人,我对海子并不熟,他的诗我也没看过多少,唯一留下印象的也仅限于“面朝大海,春暖花开”这句经典名言,这让我多少感到有些羞愧。

然而当我在德令哈看到读到这首诗之后,我似乎跟海子有了一些精神上的共鸣。在海子曾经驻留过的地方读者海子的诗,虽然穿越了时空,但也是无限的接近,这多少让我找回了一些自信。

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德令哈是一座荒漠之城,四周包围着茫茫戈壁。然而这座高原戈壁中的小城,因为海子的来临,也因为这首诗,增添了几分姿色。北岛在散文《波兰来客》写到:“那时我们有梦,关于文学,关于爱情,关于穿越世界的旅行,如今我们深夜饮酒,杯子碰到一起,都是梦破碎的声音。”

在这个缺乏诗意的年代,在荒漠中的德令哈偶遇海子,让我激动万分。同时也促使我进一步思考旅行的意义,旅行不仅仅是走马观花,也不仅仅是了解人文地理,更是一种荡涤灵魂的体验。

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二、山猫

在阿根廷南部的潘帕斯高原,生活着一种猫科动物,它有着美洲豹的力量,又像猫一样灵巧,是那片草原上的顶级猎食者。这种动物学名叫做“潘帕斯猫”,俗称“山猫”。而三菱帕杰罗作为越野界最经典的车型之一,被车迷寓为“山猫”,PAJERO常译为the Pampas cat。

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这一次,我驾驶一台2020款三菱帕杰罗试驾从甘肃敦煌出发,翻越当金山,途经冷湖石油小镇、大柴旦翡翠湖,穿越柴达木雅丹地貌无人区,行程980公里,最后到达青海的德令哈。

虽然整个行程不算很长,但一路都是沙漠、戈壁、砂石、河流……都是极端复杂的路况,再加上高海拔、风霜雨雪、忽冷忽热的极端变幻天气,感冒、高反、中暑、车辆抛锚等突发状况时刻威胁着我们,给我们的车和人都带来极大的考验,但最终平安到达目的地,沿途也领略了数不尽的奇峰胜景、沙漠戈壁、蓝天白云、异域风情。

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虽然我已经回到大城市,但我的内心久久不能平静。一闭上眼,哪些黄沙就扑面而来。我想,我的灵魂已融入那辽阔的天地中,久久难以自拔。

这几天的艰苦行程,幸亏有三菱帕杰罗的保驾护航,才得以顺利完成,否则,我们不是半路抛锚,就是中途折返,或者选择一些好走的道路,但这样也失去了很多乐趣,错过很多美景。短短几天的相处,让我对三菱帕杰罗产生了深厚的感情和深深的依赖。

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2020款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变,很好的传承三菱旗舰品牌精神,包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等。

在本次2020款升级中,随处体现了山猫的元素,外观、内饰方面增添了“山猫”主题徽章、刺绣、拉花等,使整车更具典藏纪念价值。山猫纪念金属硬标作为唯一专属身份标识,在车头格栅、车尾门、轮毂盖等处加装,山猫形象主题车身拉花绽放动感与时尚,彰显整车与众不同的身份感和荣耀感。

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作为车迷,我们常说驾驶激情,人车合一,那是需要用心去体会。但处于如此多的山猫元素中,我们会获得更强的代入感,你会很快喜欢上这只山猫,不知不觉中将自己变成一只山猫。

三、敦煌

我们这次的行程,可以说是完完全全的沙漠之旅,为了让沙漠驾驶的体验更彻底,我们这次的出发地定在了敦煌。

虽然我不是第一次来敦煌,但它对我仍然有强大的吸引力,而且每次来,都会有新的收获。作为一个沙漠中的城市,这里的建筑千篇一律的被抹上了沙黄色,在有些人眼里可能会有一些单调,但这些看似不起眼的黄沙里面,隐藏着光辉灿烂的文明和厚重的历史。

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正因为这种外表粗犷,内心细腻的环境,造就了同样质朴而华丽的艺术。来到敦煌,人们总要去瞻仰一下举世闻名的莫高窟。而这次,给我留下印象最深的是观看的一场演出《又见敦煌》。

这个演出很奇怪,不同于我们一般印象中的剧场,有舞台、有观众席。观众都是站着的,舞台就在观众中间,场景并不固定,虽然没有那么宏大,但却如此真实。

虽然没有华丽的背景,但人物的服装非常精美,有百姓,有贵族,有僧侣,有军人,有道士,有皇帝……从装束到表情就非常的写实。一个个曾经出现在敦煌历史舞台的重要人物相继登场,述说着岁月的故事,敦煌的故事,历史的故事,将敦煌几千年的宏大和深邃展现在观众面前。观众们徜徉在各个场景,各个时空,似乎穿越到那个时代,跟着他们一起或喜或悲,或痴或狂。

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整个表演不浮夸、不浮躁、不煽情,让人有一种踏实的感觉。其中甚至提醒观众,尽量少去莫高窟,从而对壁画进行更好的保护。第一次在旅游景点听到这样的提醒,让我颇为感动,在这个商业化的时代,这种提醒让我感到一种少有的理性和责任心。

有时候我们会有一种奇怪的感觉:在一段时间内,你会觉得所有的东西都有一个共性。看完演出后,再看“山猫”帕杰罗,也给我带来同样的感觉。

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同《再见敦煌》一样,2020款帕杰罗的外观看起来并不像现在很多车那样浮夸,追求一种中性美。但在茫茫沙漠戈壁中,帕杰罗质朴而粗犷的造型给人一种很踏实的感觉。而且在内饰以及细节上,做得无可挑剔。

内饰上,点缀了全新仿山猫斑纹木质条纹,透露出高贵豪华的光芒的同时,也尽现山猫野性张力;座椅靠背印制山猫形象标志,用上了具有中国特色的刺绣工艺,藏中显锐,带给乘坐这尊享感、荣耀感。

此外,还有为车迷定制的“山猫”形象文化生活潮品,包括山猫图案T恤、POLO衫、卫衣、防晒衣、帽子、围脖、背包、手提袋、冰箱贴、旅行箱贴、马克杯、手机壳、雨伞、钥匙扣、打火机、纪念徽章、胸针、钢笔、钥匙包等。这些东西都能在广汽三菱天猫商城“山猫专区”、及官网“山猫生活馆”买到。

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所以,2020款帕杰罗不是一款冰冷的车,而是一只鲜活的“山猫”,更是背后团队日夜守护的贴心关怀。

总之,无论是文化艺术还是一款车,好的东西都是相通的。


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 楼主| 发表于 2019-8-11 14:38:08 | 显示全部楼层
四、无人区

现在有车的人很多,但是在沙漠中开过车的人并不多。或许很多人会有这样一个疑问:沙漠中还能开车吗?最初我也有这个疑问。我印象中的沙漠,到处都是松软的细沙,一脚踩上去,就会陷到膝盖那么深。更别说行车了,以车的重量,起码把一半的车轮都陷在沙子里面。

当我真正深入沙漠腹地以后,才真正打开了另一个的世界。沙漠的地形复杂多变,不但有沙地,还有戈壁、河流……地上除了细碎的沙子,还有较大的砂砾、石块,随处可见的骆驼草。你不用太担心车被陷了,但坚硬的骆驼草最好要避开,否则能把车胎划一条口子。

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正因为路况复杂,对交通工具的要求也很高。有人说,在沙漠里,最好的交通工具是骆驼,这一点我很赞同,但我要加一个——“山猫”帕杰罗,尤其是2020款帕杰罗。

帕杰罗简直就是为越野而生的。它所搭载的3.0升V6自然吸气发动机,是一款非常好经典的发动机,能实现低转速高扭矩。在沙地上行驶的时候,如果转速过快,车轮就很容易打滑,把沙“刨”起来,车轮就陷下去了。但低转速高扭矩就不一样了,车轮不但不会“刨”沙,而且很有力。

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越野车型少不了四驱,但2020款帕杰罗的四驱更加便于操作,它搭载了四轮控制系统4WD,以及后差速器锁止。在从两区切换到四驱的时候,我们只需要拨动操纵杆就可以实现自由切换,这样可以很好的应对各种突发状况。而同类别的其他品牌车型中,在切换的时候需要将车停下来进行操作,如果是在平地上还好,顶多耽误一点时间,但如果如果你被困在一个半坡上。当你停下来再启动,就会为脱困增加很多难度。有了这样一款车,我们才敢放心的进入无人区。

跟大多数地形类似,沙漠里除了高大的沙丘,也有大片的平坦地形,一望无际的戈壁上,星星点点密布着一簇簇骆驼草,我们需要从中间趟出一条路。走进去才知道,看似平坦的路面,却到处都是坑洼和起伏,还有数不清的水断沟。在这上面行驶是相当困难的,如果是一般车的话,车身会不但的左右摇摆,铁定把人晃晕。但我把“山猫”帕杰罗操纵杆放到四驱上,神奇的现象就出现了,在不减速的情况下,车身能很轻松的保持平直。“山猫”帕杰罗通过瞬时分配四个轮的动力,从而保证车身的稳定。

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虽然前路崎岖,但能行到深处还是值得的。且不说各色各样的石头,远处奔跑的黄羊,当我趟过河流,越过山丘,呈现在我面前的雅丹地貌彻底征服了我。大自然的鬼斧神工,岁月流逝的天地洪荒,就那样毫不客气的向我涌来,它们静静的矗立着,仿佛就等着我来。那种壮阔、雄奇,对灵魂进行反复的荡涤、锤炼,让人永生难忘。

“飘飘何所似,天地一沙鸥。”此情此景,就碧空下的白云也拥有无限的诗意,即便在低垂的天空下发点呆,思考的也是关于宇宙和人类命运的课题。

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五、撒野

在这样的地方,再严肃的人也会端不住的,再放不开的人也会童心大发,而“山猫”帕杰罗就是一款很好玩的车。

最值得一提的是,2020款帕杰罗搭载了第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),这几乎可以说是“山猫”的灵魂,也是它的独特本领。有了这个法宝,“山猫”就能轻松应对各种极限路况,跑起来又快又稳,如履平地。

一般越野车型采用的是非承载式车身,但也牺牲了车身的舒适性。而“山猫”帕杰罗则采用了内嵌式H型大梁创新承载式车身设计,前后独立悬架。既保证了越野的乐趣,又兼顾了舒适。因此,即便开着这款车在野外颠簸一天,你也并不会感到累。

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为了开的快一点,稳一点,我集中注意力观察前方的路面,尽量避开稍大的沙堆和坑洼地。“山猫”帕杰罗提供了很好的视野,其车身本来就很高,达到1900mm,能提供给驾驶者黄金8.4度角。我坐在驾驶位上的视线高度,跟我站在地上的高度几乎一致,因此我观察路况是非常方便,不用刻意勾着脖子,路上的一丝一毫一览无遗。最小离地间隙235mm,能轻松越过沙堆,而不用担心托到底盘,让我能自由的选择前方的路线。

当然,有时也会遇到陡坡,一开始心里有点慌。在朋友的提示下,我把档杆放到4HLc位置,在距离坡地还有一点距离的时候,将油门踩到底,帕杰罗冲上坡,利用惯性和自身的扭矩,很轻松的就攀爬上去了。

遇到稍微好走点的路面,神经就放松了许多,大家情绪都很高涨。从寸土寸金的城市来到这荒无人烟的无人区,开着帕杰罗在广阔的大漠中驰骋,仿佛在大海中游弋,又好像在天空中翱翔,那种自由的感觉才是真正的放飞。

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还有更刺激的,我们甚至将“山猫”帕杰罗开到沙丘上“冲浪”。不过这需要很高的驾驶技巧,最好由专业人士来操作。

需要提醒的是,以上的行程虽然看似轻松,但背后有保障团队提前探路,如果在没有充分准备的情况下,不建议轻易尝试无人区驾驶。比如说遇到河流,都是先由人淌过去,确定水深合适,才由车通过。虽然“山猫”的涉水深度达到700mm,但也不可以掉以轻心。

如果想单纯的领略大漠风光,又想尽量保证安全,也有穿越沙漠的省道,这得感谢我们国家完善的路网系统,沙漠里的铺装路面显得尤为珍贵,虽然沿途的风景稍微单调,但也是一种别样的风情。

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道路两边就是茫茫戈壁,远处的山峰不断变换着形状,或绵延,或高峻。就连颜色也不一样,有的是灰色,有的是褐色,有的是黑色。那些黑色的山峰,仿佛被火烧过留下的灰烬,让人不由得幻想出这样的场景,或许是远古洪荒时期,黄帝和蚩尤大战,引发了天雷地火,将这些山都烧成了黑色。事实上,这些看似不起眼的颜色变化,其实与其中蕴藏的矿物质有关系。只要留心观察,真是处处是学问。

六、后记

虽然只有三天的行程,但让我领略了亿年的沧桑。无论是游弋在壮美雄奇的沙漠,徜徉在神秘莫测的雅丹地貌,还是穿行明净如镜的翡翠湖,抑或露宿在漫天星斗下……这些经历值得永远回味。其醇度和烈度,如同一壶老酒,烫在胸口。

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最美的风景,永远在更深处,而要走得更远,山猫“帕杰罗”是一个忠实的伙伴。其实这款车并不贵,在官降最高3万元指导价基础上,各终端在官降基础上综合还会优惠超过3万元,加上赠送的万元典藏尊享大礼包,保养礼包、按揭贴息等,中规帕杰罗实际价格已低于30万元。

另外,在本次2020款升级中,厂家还给出诸多增值升级服务:购车按揭2年0利息金融补贴政策、购车派送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养,5年10万公里超长质保等,赠送的增值部分的价值达到了2.6万元。这样算下来才不到30万,在价格和质量方面我目前还想不出来有更好的选择了。

最美的风景,就在前方,“山猫”帕杰罗,你值得拥有!
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