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继去年10月引入维珍集团投资、12月完成387公里/小时赛道测试之后，在特斯拉电动车和SpaceX商用火箭之外“钢铁侠”马斯克的另一伟大梦想——“超级高铁”Hyperloop One，在美国东岸大城市间穿梭的日子并不遥远。 据华盛顿邮报2月16日爆料，Hyperloop One的“配套硬件”隧道挖掘公司Boring Company（此前该公司叫卖喷火器四天售得一千万美元）已于去年11月29日在美国首都华盛顿获得初期建筑许可，在纽约大道NE 53号的一处已关闭的停车场内开始准备性的挖掘工作。  来源：华盛顿邮报 报道援引Boring Company发言人2月16日回应称，若纽约大道的选址得以建成，未来可能成为更广阔新管道交通系统中的一个“车站”。届时车站的地表占地面积不需要像火车站一样大，并可能像公交站台一样遍布城市各个区域，乘客可以坐电梯迅速抵达隧道。 华盛顿哥伦比亚特区市长Muriel E. Bowser本月也飞赴加利福尼亚参观Boring Company总部，并走进一处示范隧道了解该公司提供的管道交通技术。 被称作“超回路列车一号” (“Hyperloop One”) 的巨型真空管道城际系统，其构想设计于2013年8月由马斯克及其麾下SpaceX公司的白皮书首度对外公开，通过“超级高铁”预计可以将洛杉矶和旧金山之间的车程（约616公里）缩短到35分钟。根据设计，乘客和货物会被装载到豆荚状运输舱(容量约16人) 中，沿电磁轨道在几乎真空状态的管道中“飞行”。  在内华达州专门铺设的赛道中进行运行试验 去年7月20日，马斯克对外宣布已经获得监管部门“口头”批准，开始筹划建立一条连接纽约和华盛顿（约363公里）的超高速地下运输系统，将把两座城市之间的旅行时间缩短到29分钟。 不过华盛顿和纽约当地官员当时表示，他们还未正式批准任何项目。根据美国联邦法规，马斯克首先需要大量的环境和建筑许可证，来建成这样一个雄心勃勃的项目。 去年9月，Hyperloop One在最新一轮融资中募得8500万美元，出资方中包括维珍集团；可以大概推算出正是在这一轮融资之后，马斯克“搞定”了华盛顿的初期建筑许可。 华盛顿邮报报道援引市长Bowser幕僚长John Falcicchio称，该地区的交通部门正在审核Boring公司在城市道路和其他公共水电管网下开挖的可行性，并落实其需要的其他环境和建筑许可。市长办公室已经在与公司展开对话，以了解Hyperloop未来的发展愿景。他对项目前景表示谨慎乐观，并称“我们对于推动本地区居民更为高校的出行保持开放态度。” 支持马斯克的不仅仅是华盛顿市政府。“钢铁侠”还得到了总统高级顾问及其女婿库什纳领导下的白宫美国创新办公室，以及马里兰州州长Larry Hogan的支持。马里兰州已经向Boring Company提供了公用事业许可证，但目前该公司尚未在马里兰州动工，因为还需要更多的许可审核。 在计划中，巴尔的摩（马里兰州最大城市、美国东部重要海港）- 华盛顿路段将成为美国东海岸超高速管道交通系统的初期示范路段。报道援引马里兰州官员称，隧道将在衔接两地的马里兰州295号公路（全长52公里）沿线开挖，理论通勤时间将不到5分钟。  |
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