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中国私营炼厂不买了 四艘油轮在海上徘徊两个月

2018-7-1 18:22| 发布者: 新闻哥|

中国“茶壶”炼油厂需求放缓,正在影响全球原油市场。在过去两个月内,四艘超级油轮由于难以找到买家,无法完全卸货,只能在海上徘徊。



这与近日油价大涨,大量媒体报道原油供不应求的现象形成鲜明对比。







四艘超级油轮在中国附近海域航迹示意图(Eikon图)



路透社6月30日报道,据两家船公司以及路透旗下金融终端Eikon贸易数据,英国石油公司(BP)承租的四艘超大型油轮(VLCCs)中,有两艘仍在山东附近海域徘徊,船上还剩一半的安哥拉原油。



目前尚不清楚这些油轮为何卸货时遭遇这么的麻烦,也不清楚英国石油公司是否事先为船上800万桶(每百万桶约合13.6万吨)原油找好了确定的买家。



按当前市场价格计算,这些在非洲装船的布伦特原油(LCOc1)价值超过6亿美元。英国石油拒绝就此事置评。



一名西方某贸易公司高管猜测,“要么是利润率太低让‘茶壶’炼油厂不想购买,要么是这些炼厂支付能力出了问题。”



一名山东某民营炼油厂(即上文所称“茶壶”炼油厂)高管表示,“市场很糟糕,需求疲软,工厂又面临政策阻力,新的税制侵蚀了炼厂的利润。”



路透社分析称,显而易见,当前全球贸易紧张局势不断升级、原油价格不断上涨、中国国内燃料市场供应过剩、政府税收审查更加严格,种种因素使中国民营炼油商的处境变得更糟。



对英国石油公司这样的供货商来说,在找到买家之前就将货物装船是很正常的。但多名石油交易员和托运人表示,装船的货物难以脱手长达两个月的情况比较罕见。



这些长达半公里的超级油轮在公海上徘徊相当昂贵。虽然不清楚英国石油公司这四艘船的具体租金,但托运人估计,目前超级油轮日租费大约为每天3万美元。这四艘船在海上漂泊一个月的费用可能高达360万美元。



英国石油公司拒绝就油轮在中国卸货的成本置评。



原油大规模长期滞销非常罕见



多名交易员和托运人表示,目前这种规模和期限的原油货物滞销非常罕见,英国石油不太可能是唯一一家措手不及的供货商。



在这四艘油轮中,“德克萨斯号(Texas)”耽搁的时间最长。4月中旬,该船在青岛卸下部分安哥拉原油,原计划不久后在日照再次卸货。



但据一名知情港口人士消息,它一直在沿海徘徊到本周四(6月28日),才卸掉另一半的13万吨原油。



另一艘超级油轮“奥林匹克之光号(Olympic Light)”在5月12日卸货后,在青岛附近徘徊,目前可能正驶向某港口卸货。



第三艘“水星希望号(Mercury Hope)”5月底在青岛卸下部分原油后,仍在为剩余的货物寻找买家。



第四艘“奥林匹克幸运号(Olympic Luck)”原计划5月初在青岛卸货,但遭到拒绝,本周它将一半的货物转运到日本长崎附近的一艘较小的油轮上,然后驶向韩国。







资料图:超级油轮“奥林匹克幸运号”(maritime-executive.com图)



据Eikon航运数据显示,目前该船再次掉头向日照市驶去,船上仍装有部分原油。



路透石油分析师艾玛·李(Emma Li)表示,该船本周五以后才能安排卸货。



中国目前每日进口约900万桶原油,是全球最大原油进口国。“茶壶”炼厂2015年起才获得进口许可,目前数量大约在40家,他们的需求占中国总需求约20%。



英国石油公司全球日产量约250万桶,包括安哥拉油田产量。该公司是最早向中国方兴未艾的“茶壶”炼厂出售原油的西方公司之一,一直定期将西非原油运往山东。



“茶壶”炼厂陷于亏损困境



路透社6月19日曾报道,多名行业高管及分析师表示,近40%的中国民营炼油厂处于亏损,市场占有率节节败退。多家业者关闭工厂进行维修,借以减少面对市场的风险,若这样的情形持续下去,部分炼油厂恐怕将永久歇业。







中国政府在3月出台对汽油、柴油征收消费税新规,以应对许多“茶壶”炼油厂违法使用成品油发票偷税漏税的问题,严重影响其获利能力。



据石化分析机构淄博隆众资讯消息,上月“茶壶”炼油厂处理每吨原油亏损300元人民币。而在2016年初时,每吨原油的加工利润有900元人民币。



当前地缘风险推高油价是否长久?



近期,原油价格走势波动剧烈,5月下旬开始的一波连续下跌,跌幅超过12.5%,然而6月中旬开始,市场又迎来一波强劲反弹,涨幅达13%,重新回升到5月暴跌前的70美元一线。







纽约原油期货(WTI)日线图



路透社等多家外媒以及西方市场分析机构普遍看好后市走势。



路透社6月29日公布的调查宣称,年底前和明年油价可望维持强势,原因在于供应中断,欧佩克(OPEC)增产无法满足石油需求扩张。



路透对35名经济学家和分析师的调查预估,2018年布兰特原油期货均价将为每桶72.58美元,较上月调查得出的71.68美元高出0.90美元,而今年以来均价在71.15美元。



经济学人分析师Cailin Birch表示,大量地缘政治风险压制全球经济前景,这对油价带来的影响可能要远超之前几年。



汇通网6月29日也报道称,利比亚、委内瑞拉、伊朗、加拿大、安哥拉和哈萨克斯坦等产油国经常生产中断,将抵消俄罗斯和欧佩克增产的影响。



需求方面,国际能源署(IEA)和高盛均在今年3月发布报告乐观预计,发展中国家“中产阶层群体壮大”,以及全球经济“强劲增长”将推动原油需求继续高企。



国际能源署报告预计,未来五年原油需求将继续增长,2018年全球原油需求将增长140万桶/日,到2023年,中国和印度的原油需求将占全球原油需求增量的1/2,是全球能源消费的主力。







国际能源署预计未来中印贡献全球一半原油需求增量



然而,至少目前来看,占到中国原油需求20%(约合180万桶/日)的“茶壶炼厂”需求,可能并不稳定。



过去两个月漂泊在中国外海、找不到买家的四艘超级油轮,也并未觉得“奇货可居”。

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